Nhiều tài xế mới bị thu hút bởi quảng cáo 'kiếm 5-10 triệu/tháng từ xe ghép' mà không tính đến chi phí vận hành. Bài viết này phân tích thu nhập thực tế — sau khi trừ tất cả chi phí.
Cấu trúc thu nhập tài xế xe ghép
Doanh thu gross = số ghế x giá/ghế. Ví dụ: chạy 2 chuyến/ngày HN–HP (120km), 3 ghế x 100.000đ = 300.000đ/chiều x 2 chuyến = 600.000đ gross. Nhưng đây chỉ là con số trước chi phí.
Chi phí nhiên liệu
Định mức tiêu hao nhiên liệu: sedan 4 chỗ ~8-10 lít xăng/100km, MPV 7 chỗ ~10-12 lít/100km. Giá xăng RON95 khoảng 22.000đ/lít (2025). Chi phí xăng HN–HP (120km mỗi chiều, 240km tổng): khoảng 230.000-264.000đ/ngày. Chiếm ~40% doanh thu trong ví dụ trên.
Chi phí cầu đường
Cao tốc Hà Nội–Hải Phòng: ~115.000đ/chiều (xe 4 chỗ). Tổng 2 chiều: ~230.000đ. Nhiều tuyến liên tỉnh có phí cầu đường đáng kể: HCM–Đà Lạt qua Bảo Lộc: phí cao tốc + phí đèo tổng 100.000-150.000đ. Phí đường bộ chiếm 20-40% chi phí với tuyến cao tốc.
Chi phí khấu hao và bảo dưỡng
Khấu hao xe: ô tô mới giá 500 triệu, khấu hao 10 năm = 50 triệu/năm = 4.2 triệu/tháng = ~140.000đ/ngày. Bảo dưỡng: thay dầu mỗi 5.000km, lốp mỗi 40.000-50.000km, các chi phí nhỏ khác. Tổng bảo dưỡng trung bình: 1-2 triệu/tháng. Khấu hao + bảo dưỡng là chi phí thường bị tài xế mới bỏ quên khi tính toán.
Thu nhập net thực tế
Tiếp ví dụ HN–HP 2 chuyến/ngày: Gross 600.000đ – xăng 250.000đ – phí đường 230.000đ – khấu hao 140.000đ – bảo dưỡng 50.000đ = Net ~-70.000đ (lỗ!). Muốn có lãi, cần lấp đầy 4 ghế/chuyến hoặc chạy tuyến ít phí đường. Tuyến nội thành ngắn (dưới 30km, không qua cao tốc) thường lợi hơn cho xe ghép bán thời gian.